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    【自動車】カタログ値ではない実用燃費日本一のクルマは?--e燃費アワード2007-2008[08/03/27]

    ここでは、「【自動車】カタログ値ではない実用燃費日本一のクルマは?--e燃費アワード2007-2008[08/03/27]」 に関する記事を紹介しています。
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    1 :やるっきゃ騎士φ ★:2008/03/27(木) 14:18:03 ID:???
    27日、IRIコマース&テクノロジーは、同社がサービスしている携帯電話を使った
    マイカー情報管理サービス「e燃費」の燃費データベースの集計による、部門ごとの
    実用燃費ランキングを発表した。

    「e燃費」は、いわゆる満タン法(走行距離を満タン給油量で割る)で、ガソリンスタンドから
    携帯電話で数値を入力し、燃費管理を行う。
    自車の燃費管理だけでなく、整備情報やガソリンスタンドの料金なども調べられる
    CGM型サービスだ。登録会員は49万人以上(2007年12月末)で、登録されている車種・年式は
    6,700以上の1年間の燃費データから車種ごとの燃費ランキングを集計した。
     
    特筆したいのは、リアルなユーザーがさまざまな実用シーンでの実測燃費のデータによる
    ランキングという点だ。カタログ値や自動車ライターらの運転による燃費実験や記事では
    なく、まさにそのクルマの燃費の実力がわかるというわけだ。ただし、排気量や車重など
    物理的な違いがあるため、アワードの部門は12部門と細分化されている。部門別の1位の
    車種は以下のとおりだ。

    ・ラグジュアリー部門(排気量・ギア・実用燃費)
    トヨタクラウン(3000cc・AT・9.3km/L)
    ・セダン・ワゴン部門
    日産ティアナ(2300cc・AT・9.5km/L)
    ・小型セダン・ワゴン部門
    トヨタプリウス(1500cc・CVT・19.9km/L)
    ・エコノミーカー部門
    ホンダシビックハイブリッド(1300cc・CVT・18.3km/L)
    ・スモールカー部門
    三菱コルト(1300cc・CVT・15.9km/L)
    ・軽自動車部門
    スバルR2 R(660cc・CVT・17.2km/L)
    ・ミニバン部門
    トヨタシエンタ(1500cc・CVT・12.6km/L)
    ・SUV部門
    トヨタハリアーハイブリッド(3300cc・CVT・11.8km/L)
    ・新型車部門
    マツダデミオ(1300cc・CVT・14.6km/L)
    ・輸入アッパー部門
    フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン(1400cc・SMT・10.8km/L)
    ・輸入エコノミーカー部門
    フォルクスワーゲンゴルフGTI TSI(1400cc・SMT・10.9km/L)
    ・輸入スモールカー部門
    フィアットパンダ(1200cc・SMT・14.4km/L)
    ※SMT=シーケンシャルMT(トルコンのないAT)

    各部門の5位までの詳細結果表も以下に示すので参照してほしい。詳細表をみると、興味深い
    のは、ハイブリットカーは軒並み2位以下と大差の勝利なのだが、カタログ値の達成度が低い。
    実用場面ではガソリンモードの比重がどうしても高くなるのだろうか。また、メーカーの
    設計ポリシーなのか10・15モードへの対応技術の問題なのか、日産車のカタログ値達成率が
    高い傾向にある(カタログ値との誤差が少ない)。

    各部門2位以下は、ソースの表をご覧下さい。ソースは
    http://www.rbbtoday.com/news/20080327/49848.html
    依頼を受けてたてました。

    4 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 14:23:27 ID:1XaUuJR8
    ・小型セダン・ワゴン部門
    ・エコノミーカー部門

    この分類がわからんw


    5 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 14:23:38 ID:1yQMvQt+
    プリウスとシビックハイブリッドが別部門なのは何故なんだぜ?

    10 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 14:27:38 ID:NgnvsBMl
    ホンダ部門(エコノミーカー)を無理に作るなw

    それでもプリに負けてるしな(笑


    11 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 14:28:08 ID:AXdu6bsf
    実測でこの位なら次ハイブリ買うの止めようかな


    13 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 14:29:49 ID:C+xU8Ty3
    なんだよプリは30km走らねえのかよ
    買い替え候補から外す

    15 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 14:30:30 ID:m9bNLRMo
    スモールカー部門で漏れた新型フィットのために、わざわざ新型車部門を作ったのに、
    間違って新型デミオが取ってしまったと?

    ・スモールカー部門
    三菱コルト(1300cc・CVT・15.9km/L)
    ・新型車部門
    マツダデミオ(1300cc・CVT・14.6km/L)


    19 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 14:32:23 ID:GD8cxCoB
    マジでミラバン太郎が燃費20km以上いくぞ


    54 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 15:08:15 ID:zfIosNcE
    住んでるところの近くには信号が多いし乗っても短い距離しか走らないから
    俺のフィットはだいたい11km/lしか走らない
    燃費でコストダウンさせることよりも軽に乗り換えて重量税を安くすることを考えた方がいいかもしれん


    57 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 15:11:39 ID:Isu2C7o/
    昔、父ちゃんがカローラ・ディーゼル乗ってたけど確か燃費が25Km/lくらいだったはず。
    燃料も安いし排気ガスさえ問題なければハイブリッドよりいいんだけどなあ


    60 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 15:20:41 ID:guVHjmmH
    有楽町地下のレンタカーでコルト1300借りて乗ったけど、
    結構速いぞあれ

    軽は車重 800kgのR2で17.2km/L程度なんだな


    68 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 15:32:17 ID:amTPOvPj
    軽アルト、4WD、MT車のってるけど、リッター20kmいってる。
    乗り出した時は今さらミッション車と思ったが、思った以上に燃費が
    良くて驚いている。
    軽だとMTの方が無駄が少ないのかな。


    69 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 15:32:20 ID:+guso+LY
    この統計はアテにならないよ。サンプル数が少ないし、自己申告だからいい加減だし
    地域によって購入層が違う。田舎に住んでいる貧乏人は安い車種しか買えない。
    田舎に住んでいるから道は空いていて燃費が非常によい。
    同条件で比較しなければなんの意味もない。

    84 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 18:02:08 ID:iynq83sO
    マイナー車ですけど、ホンダのLOGOはリッター19はいきますよ。
    高速なら23はいけますよ。


    90 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 18:21:29 ID:u5AYqXfu
    96年式CR-V乗ってる、北東北で4号線を夜走ると16km/l超える。
    最高は18.2km/Lだった。
    自宅周辺で普段使ってる分には10km/l弱位。
    最悪は、都内で大渋滞に巻き込まれ8km/lを切った。
    一台の車で、環境や走り方変わるだけでこれだけ燃費変わるんだから
    あまり当てにならない記事ではあるな。


    104 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 19:23:34 ID:lXlstPLz
    ハイブリッド要らんやんけ。

    115 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 20:13:55 ID:Y42aI3PG
    俺の平成4年式のシビックEG-6は走行20万kmだけどエンジンはまだまだ性能劣化をほとんど感じないくらい調子いい。
    燃費はリッター15~16km。
    タイヤはDNA S-DRIVEだけど、燃費は古い世代のGRID IIとさほど変わらない。
    グリップ感やコーナーでの安定感はGRID IIのほうがいい。
    S-DRIVEは軽快なハンドル感がいい感じだ。
    ガソリンはJAスタンドのハイオク。
    地元ではリッター159円だから燃費がいいようにそこそこ丁寧に運転してる。
    ミッションはもちろんマニュアル。
    友達の軽や省燃費の小型車より燃費がいいから今の車には満足だよ。

    117 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 20:21:30 ID:dE9VL2l3
    ベンツのディーゼルをスルーしているあたり
    トヨタ寄りの提灯記事だと一発で分かった

    122 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 20:35:31 ID:f7Q8bRvl
    乗ってるのが渋滞だらけの都心部か、
    2~3キロに一回信号に引っかかるかどうかの田舎かでも大きく違うからな。
    いちがいに、何キロで燃費いいと言えない部分がある。


    123 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 20:37:48 ID:cPPDjGnA
    ガソリンを最も使うのは加速時であり
    加速時のエネルギーは車重が重ければ重いほど多く必要…燃料を多く必要とする。

    加減速が多い場合は、車重が軽ければ軽いほど燃費がいい。
    物理学を勉強した人には常識。

    147 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 21:34:01 ID:z/fbcuq3
    15年式MT、FFのカローラフィルダーで平均19km/リットル、
    最高24km/リットル、1000km無給油で走行した。


    148 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 21:35:36 ID:cPPDjGnA
    ヴィッツ1.0やパッソ1.0は
    燃費がイイし重量税が1t未満なので維持費が安い。
    自動車税も安い。

    でも年間走行8000km以下の場合
    トータルの維持費は軽の方が安いんだよな

    169 :名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 23:55:07 ID:XynBWZuV
    田舎在住、新型の方のプリウスで毎日片道30kmの道のりを通勤してる。
    市街地も通るので信号にも結構引っ掛かるが、
    この季節は冷暖房要らないのでエコドライブで25km/lくらい出る。
    この条件で完全な田舎道だけだったら27,8km/l位行きそうな気もしないでもない。
    あと片道10km程度の通勤だった時は、夏冬でエアコン入れても20km/hは出てた。

    ただ値段にあった車かというと微妙。
    作りが安いからエンジン回ってる時はロードノイズ拾ってそれなりにうるさいし(高速が特に)、内装とかカローラ並。
    カローラとの差額は長く乗ってガソリン代で吸収するしかないね。


    171 :名刺は切らしておりまして:2008/03/28(金) 00:30:53 ID:MiOl/+/C
    俺旧型のプリウスだけど、常時エアコン入れて乗ってると街中で12km、
    高速でも15km位だよ。特にエコランもしてないしけど、アクセルも
    無駄に開いてない。悪くも無いけど特に良いと感じないのが本音。








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